Tránsito y transporte
- Ferrocarril Sarmiento: para un tránsito más fluido, construir una trinchera de cuatro vías para servicios cortos y expresos, y generar espacios verdes sobre la trinchera.
- Continuar con la eliminación de los más de 30 pasos a nivel restantes de la Ciudad.
- Optimizar las paradas de colectivos para reducir las interferencias con el tránsito, mejorar la seguridad y aumentar la eficiencia de la operación.
- Introducir nuevas líneas de colectivo para vincular el sur con el norte de la Ciudad.
- Apps de transporte: mejorar la experiencia del usuario en las apps públicas del Gobierno de la Ciudad y articular con las aplicaciones de movilidad existentes para que tengan más y mejor información pública sobre colectivos, recorridos y paradas (hoy la información es incompleta y no está actualizada).
- Reordenar interferencias en el tránsito a través de un sistema inteligente de estacionamiento que incluya detección en tiempo real de espacios disponibles y penalización por la duración de la estadía en zonas de alta demanda, priorizando la actividad económica (comercios, gastronomía y esparcimiento).
- Fomentar la construcción de cocheras privadas para eliminar el mal estacionamiento en la calle, tanto en zonas comerciales como residenciales.
Articulación público-privada para cocheras subterráneas. - Control del estacionamiento de carga/descarga: agilidad en organización y solicitud, con reserva de cajones geolocalizados y ordenamiento según tipo (periódicas, eventuales en áreas comerciales, eventuales en áreas residenciales). Ordenamiento de los contenedores de basura.
- Optimizar la red de bicisendas para superar los problemas de diseño: mayor seguridad y articulación lógica de red.
- Construir estacionamientos de bicicletas con seguridad 24 horas en nodos de transporte público.
- Incorporar sillas para infancias en las bicicletas de la ciudad.
- Hacer los estudios de factibilidad y llamar a licitación para la construcción de la Línea F de subte, entre Constitución y Plaza Italia, incluyendo su eventual extensión a Barracas y La Boca, y armar un espacio presupuestario para un fondo destinado a su construcción.
- Hacer los estudios de factibilidad y extender la Línea C a la Terminal de Ómnibus de Retiro (conexión a Comodoro Py y Barrio Mugica).
- Hacer los estudios de factibilidad para extender la Línea H hasta Nueva Pompeya y su conexión con el nuevo FFCC Belgrano Sur.
- Comenzar un estudio de factibilidad para la Línea G (Villa del Parque, Agronomía, Cid Campeador hasta Retiro), cuyo recorrido final surgirá del análisis de microdatos de movilidad de la Ciudad.
